WORK

Harley Davidson Forty Eight

Der Stein des Anstoßes. Das Projekt, das 2010 alles ins Rollen brachte. Die Forty Eight. Die Harley war neu und, nun ja... langweilig. Mit einer Remus-Auspuffanlage begann der Umbau. Eine aggressive Optik sollte her. Hierfür sorgten ein BigSucker-Luftfilter und ein Z-Lenker. Außerdem wurde der Heckfender tiefer gelegt und wie die Struts gekürzt. Der Frontfender musste komplett weichen. Neben einer kleineren Rücklicht-Blinker-Kombi entschieden wir uns beim Lack für ein goldenes Metal-Flake-Finish. Und als hätte Harley unsere Lackierung gesehen, ging sie wenig später in Serie.




Harley Davidson Sportster XL 1200

Die Idee: ein Bike, das man nie putzen braucht. Warum auch? Echter Rost, Oldschool-Reifen, harter Sitz und sonst aufs Wesentliche reduziert. Allerdings war uns die ursprüngliche 883 zu schwach auf der Brust. Deshalb verpassten wir ihr ein BigBore-Kit. Ansonsten galt „weniger ist mehr“. Auf alles Überflüssige haben wir verzichtet. Der Original-Tacho kam auf die linke Seite unter den Tank. Der Lenker wurde ausgetauscht, die Blinker durch kleinere ersetzt, der Frontfender entfernt und der Heckfender gewechselt. Zu guter Letzt wurden Tank und Heckfender mit Säure behandelt, um die Rost-Optik zu erzeugen. Entstanden ist ein rauer und besonders lauter Oldschool-Chopper, der richtig Spaß macht!




Harley Davidson Softail

Eine Softail in klassischer Chopperoptik mit aktueller Technik war das Ziel. Bis auf die Räder blieb nicht viel original. Der mittlere Ape ist mit feinsten italienischen Parts bestückt und hat statt klobiger Harley-Schalter nur wenige Mini-Taster. Er thront über dem von uns umgearbeiteten Cole-Coster-Tank, welcher nicht ohne Grund viele Preise gewonnen hat. Der selbstkonstruierte mitschwingende Heckfender und der Tank wurden mühevoll von Hand in mehreren Schritten geschliffen und zum Schutz mit durchsichtiger Grundierung und Klarlack überzogen. Ein Highlight ist natürlich die Springergabel mit PM-Bremsanlage. Man mag es kaum glauben, aber man kann damit erstaunlich flott um die Kurven fegen.




Yamaha XS 400

Etwas Cooles für den Großstadtdschungel mit dem man flott durch den Verkehr kommt, sollte her. Die XS war perfekt dafür – leicht, schnell und sehr agil. Wir wollten so viel Gewicht wie möglich sparen und haben deshalb alles abgebaut, was man nicht braucht. Den alten Kabelbaum haben wir entfernt und anschließend nur die nötigsten Adern neu gezogen. Auch die große Starterbatterie ist weg... Kick only. Offene Luftfilter mit einem entsprechend abgestimmten Vergaser sowie eine neue Abgasanlage erhöhen die Leistung. Vor allem die selbstgefertigten Front- und Heckfender aus Edelstahl sind ein echter Hingucker geworden.




BMW K 75

Anfang 2016 fragte uns ein Kumpel aus Dresden, ob wir ihm ein Bike bauen könnten. ABS und Einspritzung waren ihm wichtig und ein Zweisitzer sollte es sein. Ansonsten ließ er uns freie Hand, da er unsere Projekte schon länger verfolgte – vielen Dank noch mal für dein Vertrauen. Zufällig hatten wir zu diesem Zeitpunkt schon ein BMW-Projekt geplant und so ergab eins das andere. Wir kauften ein ehemaliges Polizeimotorrad BMW K 75, das wir sowieso schon ins Auge gefasst hatten. Zu Beginn stand ein kompletter Heckumbau inklusive Sitzbank an. Die dann folgende Elektrik hat uns am meisten Arbeit gemacht. Schlicht und aufgeräumt sollte es aussehen. Die alte Tacho-„Brotdose“ musste deshalb weg. Bei den K-Modellen ergeben sich dadurch aber häufig Probleme. Nur durch tüffteln und mit ein wenig Hilfe von Maru-Lab aus Schweiz konnten wir diese lösen. Zuletzt sollten auch noch die alten Blinker und Leuchten neuen Designs weichen. Abgerundet wurde das Projekt durch matt-braunen Lack und weitere kleine Details.




BMW R 65

"It's done" BMW R65 von '82 - ein reinrassigen Café Racer




Honda CX500

Die "Güllepumpe von '82 kann deutlich mehr als nur Dünger verteilen ;)




BMW R 1150 Scrambler

"Ein Bike für On-und Offroad. Perfektes Handling gepaart mit tollen Bremsen und in allen Lebenslagen genügend Druck im gesammten Drehzahlbreich.




Harley Davidon Sportster Xl Scrambler - Dirt Tracker

"Endlich ein richtiger Dirt Tracker! Diese Sporty hat Dreck im Gesicht. Ein klassisches Design gepaart mit 19" Speichenrädern vorn und hinten. Die Mitas H18 sorgen für besten Gripp in jeder Situation....